Motorisation PureTech 3 cylindres Peugeot

PureTech

Des moteurs optimisés

Pour répondre aux exigences de réduction des émissions polluantes, Peugeot s'est doté d'une nouvelle famille de moteurs 3 cylindres qui permet d'accroître le rendement du moteur grâce à la diminution de la cylindrée tout en préservant ses performances (puissance et couple).

Anticipant la norme Euro 6 applicable à partir de septembre 2014, ces moteurs essence, plus compacts et plus légers, expliquent aussi leurs performances grâce à une combustion optimisée et des frottements réduits.

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Le moteur atmosphérique

Cette nouvelle gamme de moteurs essence, produite en France sur le site de Trémery (Moselle), a été lancée en 2012 sur la Peugeot 208.

Plus compact, le nouveau moteur 3 cylindres PureTech permet de réduire la consommation et les émissions de CO2 jusqu'à 25% par rapport au moteur 4 cylindres de même puissance. Le conducteur bénéficie ainsi d'un gain de consommation de carburant d'environ 1,5 l au 100 km tout en conservant un agrément de conduite optimal.

Ce moteur débute à seulement 95g CO2/km et équipe suivant ses versions les PEUGEOT 208, 2008 et 308. Il est disponible en trois définitions : 1.0 VTi 68ch, 1.2 VTi 82ch et 1.2 e-VTi 82ch avec Stop&Start.


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Le moteur Turbo

Ce nouveau moteur essence 3 cylindres turbo-compressé, est issu de la version atmosphérique, dont il reprend 40% des pièces. Il est constitué d’un turbo nouvelle génération à haut rendement (240 000 tr/mn) et offre le meilleur compromis couple bas régime/puissance avec 95% du couple disponible à partir de 1500 tr/mn jusqu’à 3500 tr/mn. 
Véritable défi technologique, ce moteur produit en France à Douvrin (Pas-de-Calais), existe en versions 1,2 l e-THP 110 ch et 130 ch sur la Peugeot 308 depuis Mars 2014. Ces moteurs sont aussi déployés sur 208 et 2008 depuis le 2e semestre 2014.