Peugeot 308
Peugeot 308 : ACCUEIL
La berline compacte de Peugeot, déjà récompensée au bout d’1 an par 3 prix : Volant d’Or, Record Guinness et Engine of the year, concentre le meilleur de la technologie et du design pour une expérience de conduite intense, à bord d'un habitacle au caractère raffiné. Ce résultat exceptionnel est couplé à un bilan environnemental parmi les meilleurs.
Volant d'or 2007
Dès son lancement, la Peugeot 308, a reçu à Berlin le Goldene Lenkrad (Volant d’Or) 2007 dans la catégorie des berlines compactes. Cette prestigieuse distinction décernée depuis 1976, par l’hebdomadaire allemand de grande diffusion Bild am Sonntag.
Le jury a récompensé la Peugeot 308 au terme d’examens et d’essais approfondis, comme étant le modèle satisfaisant au mieux des critères de style, de conception, de confort, de comportement routier, de sécurité, de respect de l’environnement, de qualité etc...
Moteur de l'année 2008 et 2007
Le moteur essence 4 cylindres Turbo Injection Directe 175ch confirme ses performances en 2008. Il est élu pour la deuxième année consécutive "Moteur International de l'année 2008" dans la catégorie des moteurs de cylindrée comprise entre 1,4l et 1,8l parmi 71 moteurs en lice. Cette prouesse s'explique par l'attention extrême portée au développement de ce moteur issu de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et BMW Group.Record Guinness
La 308 équipée de la motorisation 1.6 l HDi FAP de 80 kW (≈110 ch) a battu le record Guinness d’économie de carburant avec une moyenne de consommation de 3,13 l pour 100 km et des émissions de CO2 limitées à 85 g/km. Elle a ainsi parcourue 1 919 km avec un plein 60 litres.
L’efficacité environnementale a été une préoccupation majeure lors du développement de la 308. Parmi ces axes de développement, citons Le Filtre à Particules (FAP), les pneumatiques Michelin Energy Saver qui permettent de réduire la résistance au roulement de 20% et la recyclabilité qui atteint 99% de la masse de la 308.
DESIGN
La Peugeot 308 exprime, à sa manière, les gênes caractéristiques de Peugeot qui confèrent leur forte identité à tous les modèles de la Marque.Regard
Sous son regard particulièrement aiguisé, deux « bouches » au traité différent sont disponibles au sein de la gamme Peugeot 308 : l'une typée « classique » (pour l'entrée de gamme) et l'autre plus « sportive ».
Nez de capot
Le « nez de capot » profilé de la Peugeot 308 sert de base à l'enchaînement dynamique et fluide, en « V », qui remonte sur le capot et les montants de baie.
Lignes arrière
Les lignes arrière de la Peugeot 308 contribuent à asseoir visuellement le véhicule, tant par son bouclier enveloppant que par ses feux en arc soulignant ses « hanches » généreuses, ou encore sa large lunette arrière panoramique.
CONFORT
L'architecture semi-haute de Peugeot 308 privilégie l'habitabilité et l'espace intérieur. Les sièges avant enveloppants, les espaces de rangement nombreux et astucieux et l'éclairage intérieur améliorent l'agrément de l'habitacle.
A bord de Peugeot 308, la lumière pénètre largement par le toit en verre*, qui se prolonge jusqu'aux places arrière, et par la lunette arrière panoramique.
* Selon versions
Planche de bord
La planche de bord de la Peugeot 308 dégage largement la visibilité vers l'avant. La qualité de ses matériaux, leur consistance, contribuent au confort acoustique intérieur. Leurs coloris sont en harmonie avec les décors intérieurs de l'habitacle de la Peugeot 308.
Combiné Chromé
Les combinés cerclés de chrome, la baguette de finition autour du levier de vitesse et le décor spécifique des crosses de portières soulignent le style de Peugeot 308.
Toit en verre
Peugeot est le premier constructeur à doter une berline d'un toit en verre aussi vaste : 0,83 m² ! Panoramique, le toit en verre* teinté dans la masse de la Peugeot 308, athermique, réduit la transmission de l'énergie solaire et offre une visibilité et une luminosité incroyables. Tous les passagers de la Peugeot 308 ressentent une sensation d'espace et de luminosité étonnante qui peut être atténuée voire occultée au moyen d'un rideau coulissant électriquement avec une fonction anti-pincement.
*Selon versions
Finitions
Peugeot 308 soigne les détails. Les finitions sont particulièrement étudiées. Les coutures des selleries*, très élégantes, contribuent de manière significative à l'ambiance de robustesse et de fiabilité qui règne dans l'habitacle de la Peugeot 308.
* Selon versions
Rangements
Les espaces de rangement sont nombreux et astucieux dans la Peugeot 308 : une tablette arrière* incluant un rangement, accessible depuis l'intérieur de la voiture ou depuis le coffre, une boîte à gants climatisée d'une contenance supérieure à 10 litres et un accoudoir central avant réglable qui peut contenir jusqu'à 6 CD et d'autres objets. * selon versionsPERFORMANCES
Avec son centre d’inertie bas et les larges voies du châssis avant, la Peugeot 308 affiche des qualités routières offensives. Elles sont le fruit du savoir-faire et de l’expérience Peugeot en matière de comportement routier. Les performances de freinage de la Peugeot 308 figurent parmi les meilleures du marché, grâce à des freins à disque de grande dimension.
Comportement routier
Les liaisons au sol de la Peugeot 308, servies par une excellente rigidité de caisse, ont été finement mises au point pour procurer la meilleure synthèse possible entre tenue de route et confort, et faire de la Peugeot 308 un modèle référent dans sa catégorie.
Moteurs VTi et THP
En collaboration avec BMW Group, PSA Peugeot Citroën développe et produit une nouvelle famille de moteurs essence THP (Turbo High Pressure) allant de 95 ch à 175 ch. Dotés des toutes dernières avancées technologiques, ces moteurs établissent de nouvelles prouesses tant en matière de performances et d’agrément de conduite, de baisse des consommations et d’émission de CO2 grâce à son turbocompresseur et son système d'injection directe à haute pression. La technologie VTi (Variable valve lift and Timing Injection) reprend en grande partie le contenu technologique du moteur THP en y ajoutant un système de levée variable des soupapes d'admission qui permet d'améliorer le rendement thermodynamique du moteur et donc ses consommations.
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
Associée au 1.6 l HDi FAP de 110 ch disponible sur la Peugeot 308, cette boîte manuelle pilotée à six vitesses permet la suppression de la pédale d’embrayage. Réactive, elle séduira les aficionados du changement de rapport, qui agiront soit sur le levier de vitesses soit sur les palettes situées derrière le volant. Intelligente, elle répondra aux attentes des adeptes d’une conduite sans stress en passant elle-même les vitesses, le conducteur pouvant « reprendre la main » à tout instant.
Direction
La direction assistée électro-hydraulique de la Peugeot 308 offre au conducteur une précision de conduite maximale ; celle-ci est notamment assurée par les trains avant de type Pseudo Mc Pherson et le train arrière à traverse déformable. De plus, les voies larges et les montes pneumatiques généreuses (jusqu’à 18’’) de la Peugeot 308 contribuent à l’efficacité de cet ensemble.
Moteurs essence
Moteurs HDi
SECURITE
Peugeot 308 n'a qu'une raison d'être : ses occupants. C'est pourquoi la Peugeot 308 se fait un devoir de vous protéger efficacement vous et vos passagers.AFIL
L’Alerte au Franchissement Involontaire de Ligne détecte tout changement de voie non intentionnel à partir de 80 km/h et vous le signale grâce à un vibreur situé dans l'assise du siège de la Peugeot 308.
Télématique RT4
Toutes les fonctions audio et Multimédia du radio téléphone GPS RT4 MP3* sont accessibles via un écran couleur rétractable 3D 16/9ème. Doté d’un disque dur, ce système associe la radio mono CD MP3, un téléphone GSM mains libres, un système de navigation GPS Europe entière et un service d’appels d’urgence** et d’assistance localisée.
* selon versions
** l’accès à ces services nécessite la présence d’une carte SIM en état de fonctionnement (code PIN saisi), insérée dans le radio téléphone GPS RT4 MP3
5 étoiles EURO NCAP
Peugeot 308 a obtenu 5 étoiles au test Euro NCAP* de protection des adultes occupants du véhicule , soit le niveau "excellent", le maximum qu'il soit possible d'obtenir.* European New Car Assessment Program, organisme indépendant évaluant la sécurité des véhicules
Airbags
En cas d’impact, tout un dispositif s’active pour assurer la protection des occupants de la Peugeot 308 : absorption des chocs, ceintures de sécurité avant à prétension pyrothechnique et jusqu’à 7 airbags à travers l’habitacle.Technologies de freinage
Le système de freinage de la Peugeot 308 comprend l’anti blocage des roues (ABS), le répartiteur électronique de freinage (REF) et l’aide au freinage d’urgence (AFU). A ces trois prestations s’ajoute l’ESP (contrôle dynamique de stabilité) qui apporte l’anti patinage des roues (ASR) et le contrôle de stabilité (CDS).Peugeot Urgence
Pour tout savoir sur Peugeot Urgence, cliquez ici.ENVIRONNEMENT
La réduction des émissions de gaz à effet de serre est un enjeu prioritaire pour Peugeot. La Peugeot 308 a intégré, dès sa conception, la prise en compte globale de la protection de l'environnement. Cette approche s'est traduite par le recours à des technologies dédiées au soin tout particulier apporté à son aérodynamisme.
Pneus Energy Saver
Développée avec Michelin et en exclusivité sur la Peugeot 308 à son lancement, l'architecture nouvelle de ses pneumatiques réduit la résistance au roulement, donc la quantité d'énergie nécessaire à la propulsion du véhicule, tout en préservant ses qualités d'adhérence.
Motorisations
Le Groupe PSA Peugeot Citroën s'appuie sur une politique d'innovation portant tant sur les moteurs eux-mêmes que sur les techniques de dépollution mises en oeuvre. Dotés d'un très fort contenu technologique, les moteurs PSA Peugeot Citroën fournissent une puissance qui répond aux attentes de la clientèle pour des consommations réduites de façon significative. Il en résulte des performances.Recyclage
95 % de la masse de la Peugeot 308 arrivant en fin de vie est recyclé. Il s'agit notamment des pièces métalliques, qui constituent aujourd'hui une source d'approvisionnement importante de matières premières pour la sidérurgie.Aérodynamisme
L'aérodynamisme, la maîtrise des masses et la réduction des frottements participent largement aux performances environnementales d'un véhicule en limitant les consommations. Déjà dotée du meilleur coefficient de pénétration dans l'air de sa catégorie, le Cx, la Peugeot 308 possède, de toutes les berlines, le plus bas coefficient de résistance de l'air à l'avancement de la surface frontale, le SCx. Une performance qui se traduit par une réduction de la consommation, donc des économies à l'utilisation et moins de pollution.FAP
La technologie HDi, exclusivité PSA Peugeot Citroën, est depuis 2000 allié à un système de dépollution très performant, le Filtre A Particules (FAP). Son filtre élimine les particules Diesel en les ramenant au seuil du mesurable (0,004g/km). Le FAP est un dispositif autonettoyant qui traite les gaz issus de la combustion du gazole dans le moteur.DIMENSIONS
Compacte à l'extérieur et spacieuse à l'intérieur : l’architecture semi-haute de la Peugeot 308 privilégie l’habitabilité.