408
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La Peugeot 408, berline tri-corps à architecture semi haute, est destinée à une carrière internationale. A ce titre, elle suit la logique d’appellation de la Marque au Lion. Le chiffre 4 est en rapport avec la dimension de la voiture (4,68 m) et le positionnement dans le segment des berlines familiales de moyen-haut gamme. Le 0 central signe l’appartenance à la Marque Peugeot, tandis que le 8 exprime la génération du véhicule.
Lancée en première mondiale en Chine début 2010, 408 a été commercialisée en Amérique Latine, notamment en Argentine et au Brésil au printemps 2011 et sera lancée à l'automne 2011 en Egypte.
Style extérieur
L’esprit qui a guidé les travaux des stylistes Peugeot pour 408 se résume en quelques mots : harmonie, élégance et dynamisme. Pour 408, la volonté première était de lui donner des proportions équilibrées, des volumes simples et fluides, fondements sur lesquels les designers ont pu sculpter des lignes subtilement racées, pures et sensuelles. Cette priorité guida ainsi les choix techniques du projet : ses dimensions, son empattement, ses voies élargies, ses tailles de roues généreuses…Style intérieur
Pour définir le style intérieur de la 408, la volonté a d’abord été de mettre en évidence et d’exploiter au maximum l’espace dégagé par l’architecture semi-haute. Autre objectif ; traiter cet intérieur, tant par le dessin que par les matériaux utilisés, de façon très haut de gamme, en offrant une perception de qualité incontestable.
Les formes voluptueuses, le grain et le toucher de peau de chaque pièce, la forte sensation d’espace et de luminosité, tout à l’intérieur suscite le désir de prolonger l’instant, le temps d’un voyage, le plus long possible… Ce style intérieur, qui se décline autour de deux ambiances au choix, est ainsi la promesse d’une « vie à bord » haut de gamme et conviviale, flattant les sens du conducteur et des passagers.
Sécurité
Comme chaque nouveau véhicule de la Marque, la sécurité est une dimension structurante pour un projet. Elle entre donc en ligne de compte dès l’origine de la conception. La 408 bénéficie ainsi de toute l’expérience du Groupe en la matière et des dernières avancées technologiques permettant une sécurité de premier ordre à tous les niveaux.
En sécurité primaire (qui permet d’éviter l’accident) : l’excellente rigidité de la structure permet aux liaisons au sol (un savoir-faire historique de Peugeot) et aux aides électroniques de conférer à la 408 un comportement routier référent dans sa catégorie.
En sécurité secondaire (qui limite les conséquences de l’accident) : la structure de caisse est très largement dimensionnée pour répondre aux chocs les plus sévères, comme ceux en vigueur avec le CNCAP.
Performances
Une gamme de moteurs performants, et respectueux de l’environnement.
Le savoir-faire Peugeot : Le châssis de la 408 se distingue par sa grande rigidité, garante de la meilleure exploitation des ensembles mécaniques et des liaisons au sol, mais aussi d’un bon traitement acoustique et vibratoire.
Une direction précise : Précise et assurant une bonne remontée d’information, une direction de type pignon-crémaillère équipe la 408. Son assistance variable est pilotée par une pompe attelée à débit chutant.
Un freinage efficace : A l’avant, le freinage est assuré par des disques ventilés largement dimensionnés de 283 mm de diamètre et 26 mm d’épaisseur. Les étriers de freins avant ont un diamètre de piston porté à 54 mm pour permettre un bon niveau de « mordant », de dosabilité et d’endurance. L’arrière est équipé de deux disques de 249 x 9 mm.