INNOVATION
Sécurité
3ème voie d’effort sur 308 : structure de caisse optimisée
La 308 est structurellement étudiée pour dissiper l’énergie d’un choc de façon programmée. Elle intègre un certain nombre d’évolutions comme la présence d’une triple voie d’effort, pour atteindre des objectifs de sécurité plus élevés.
Ainsi le bloc avant est constitué de :
- l’adjonction d’une nouvelle voie inférieure de transmission d’effort. Cette voie basse vient dédoubler, par l’adoption de deux prolonges rajoutées sur le berceau, la classique voie haute constituée par des brancards, un principe issu de la technologie 407 ;
- la conception d’une troisième voie, constituée par des renforts situés au dessus des passages de roues avant, dans le prolongement des montants de baies et des raidisseurs de frises de portes, permet l’amélioration de l’absorption des chocs.
Ainsi, en cas de choc frontal par exemple, la répartition d’énergie se fait de 3/5e par la voie principale, de 1/5e par la voie basse et de 1/5e par la troisième voie. La triple voie d’efforts va ensuite décrire une stratégie d’absorption déterminant l’empilage des efforts pour les transmettre, par des « chemins » pré-établis, vers des zones conçues pour résister : le tablier, le soubassement et les côtés de caisse. Ceci permet de protéger au maximum l’habitacle (et ses occupants), de limiter les conséquences lors d’un choc avec un piéton et de faciliter la réparabilité ; ce qui a évidemment une incidence directe sur les coûts d’assurance de la voiture pour son utilisateur.