INNOVATION
Sécurité
ABS, ESC et aide au freinage d’urgence
L’exigence d’un comportement routier exemplaire est à la base de la sécurité primaire des véhicules Peugeot et de la 308 en particulier. En outre, la 308 est équipée en série :
- d’un système ABS (Antiblocage des roues) : lors d’un freinage d’urgence, le système ABS prévient tout risque de blocage des roues et vous aide ainsi à mieux contrôler toute perte d’adhérence,
- d’une Répartition Electronique de Freinage (REF) : le répartiteur électronique de freinage optimise la distance d’arrêt du véhicule en répartissant la pression des freins sur les quatre roues, selon l’adhérence et la charge du véhicule,
- d’une Aide au Freinage d’Urgence (AFU) : l’aide au freinage d’urgence (AFU) apporte, en cas de freinage puissant, une sur-assistance qui amplifie la pression de freinage et réduit au maximum la distance d’arrêt,
- de l’ESC (Electronic stability Control) : en série ou en option selon les versions, l’ESC assure le contrôle de la stabilité du véhicule dans la limite des lois de la physique.
Il apporte également :
- un anti patinage (ASR) : l’antipatinage des roues agit sur les freins et le contrôle moteur afin de limiter le patinage des roues en cas de perte d’adhérence.
- un contrôle de stabilité (CDS) : qui compare en permanence les informations transmises par le capteur de volant et le capteur de lacet afin de détecter toute amorce de sous-virage ou de sur-virage. Il replace alors, dans les limites des lois de la physique, votre véhicule dans sa trajectoire initiale.
L’ESC peut être déconnecté, pour s’assurer d’une certaine motricité dans des situations délicates et se reconnecte automatiquement au dessus de 50 km/h. (sauf sur certains modèles, comme la 207 RC, afin de répondre aux besoins d’une clientèle expérimentée)
- L’allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération complète ce dispositif.