INNOVATION
Motorisations
Le démonstrateur technologique 308 hybride HDi
Depuis plusieurs années, la préservation de l’environnement fait partie intégrante de la politique de développement du groupe PSA PEUGEOT CITROËN. Cette préoccupation basée sur des convictions fortes se concrétise par des résultats tangibles. C’est, en particulier, le cas en Europe où la commercialisation en 2006 d’un million de véhicules du groupe PSA Peugeot Citroën émettant moins de 140 g de CO2 par km, a contribué à faire de celui-ci l’un des premiers constructeurs mondiaux en matière de véhicules à faibles émissions de gaz à effet de serre.
Les avancées technologiques pour la maîtrise des consommations et des émissions sont déployées par Peugeot en fonction des spécificités des marchés, pour qu’elles correspondent à un réel gain pour l’environnement.
Ainsi, pour le marché européen où le diesel s’est imposé grâce aux évolutions technologiques et à l’adoption du filtre à particules qui ont rendu ce dernier peu consommant et « propre », une nouvelle étape significative pour la réduction des consommations, passe à terme par la technologie hybride avec un moteur diesel. A puissance équivalente, cette technologie apporte un gain en consommation et en émissions de CO2 de l’ordre de 35 % par rapport à la motorisation diesel classique.
Les recherches se poursuivent afin de proposer, dans un avenir proche, cette technologie aux consommateurs européens.
Le nouveau démonstrateur technologique 308 hybride HDi, présenté à l’occasion du Salon de Francfort, constitue un pas de plus vers une commercialisation prévue en 2010.
Les développements menés depuis la présentation du premier démonstrateur 307 HybrideHDi en 2006, viennent confirmer le bien fondé des options stratégiques et techniques initiales. En premier lieu, le choix du moteur diesel dans la chaîne de traction hybride parallèle pour obtenir une forte baisse des consommations et, en second lieu, l’introduction de cette technologie sur des véhicules familiaux correspondant au cœur du marché européen.
Le démonstrateur technologique 308 hybride HDi est une 308 cinq portes d’un niveau de finition Prémium Pack dans laquelle a été implantée l’architecture hybride parallèle la plus optimisée à ce jour, associée à une boîte de vitesses mécanique pilotée à six rapports. Le moteur thermique 1.6 HDi FAP de 80 kW associé à un moteur électrique de 16 kW procure une puissance disponible de 96 kW comparable à celle de la 308 à motorisation thermique 2.0 l HDi FAP de 100 kW.
La consommation en cycle mixte est de 3,4 l / 100 km et 90g/km de CO2 soit un gain de 38 % par rapport à une 308 HDi équivalente. De plus, la motorisation a été étudiée pour répondre au niveau d’exigence de la future directive Euro V en vigueur en 2009 et offrir la possibilité de roulage exclusif en mode électrique, « ZEV » (Zéro Emission Véhicle), pour une circulation dans les centres urbains réglementés.