INNOVATION
Confort
La 1007 et ses portes Sésame
Ses portes coulissantes électriques, appelées Sésame, permettent une accessibilité inédite et se font oublier au moment de se garer sur une place étroite. Elles constituent l’un des traits dominants de ce plaisir automobile d’un nouveau type.
Praticité :
Une simple pression sur le bouton dédié de la télécommande et la porte « Sésame » coulisse vers l’arrière sans dépasser la longueur hors tout du véhicule. Elle détermine, alors, un libre accès de 920 mm de largeur, comme s’il n’y avait pas de rupture entre l’extérieur et l’intérieur.
Les passagers accèdent aux sièges avant sans aucune entrave. Ils peuvent, suivant leur morphologie, s’installer directement aux places arrière grâce au pied milieu particulièrement reculé ou prendre place après avoir basculé les sièges avant. Cette seconde possibilité facilite aussi grandement, par rapport à un véhicule à deux portes, l’installation d’un enfant dans son siège spécifique.
Astuce :
Ouvertes, les portes Sésame n’exigent qu’un débattement latéral faible, de l’ordre de l’encombrement des rétroviseurs. Elles autorisent ainsi un stationnement sur des places très étroites, inaccessibles aux véhicules à portes battantes, tout en simplifiant l’entrée et la sortie des utilisateurs de la 1007.
Innovantes en matière de sécurité :
Vis-à-vis de l’environnement extérieur, avec une cinématique incluse dans l’encombrement du véhicule, les portes coulissantes Sésame préservent la sécurité des deux-roues en évitant les conséquences de l’ouverture inopinée d’une portière classiquement battante.
Depuis l’intérieur, sous l’effet conjugué de la grande surface vitrée de la porte et du pied milieu reculé, le conducteur dispose d’un angle de visibilité latérale dégagé de 105° à gauche et de 49° à droite. La sécurité en est renforcée et les passagers profitent d’un effet panoramique.
Cette facilité au quotidien s’accompagne de nombreux dispositifs de sécurité qui témoignent de la grande attention réservée à cette voiture innovante :
- Ouverture impossible au-delà de 5 km/h,
- Stratégie anti-pincement, qui, lorsque la porte rencontre un obstacle, inverse le mouvement jusqu’à l’ouverture totale de la porte, lors d’une fermeture, ou l’arrête,
lors d’une ouverture,
- Commande d’ouverture inhibée en cas de choc. L’ouverture et la fermeture manuelles restant néanmoins possibles,
- Commande d’ouverture électrique inhibée lorsque la trappe à carburant est ouverte.
Les dessous de la magie :
La porte dispose de trois rails fixes guidant trois chariots, permettant son coulissement sur la caisse, et d’un moteur relié au chariot inférieur par un câble qui en assure son entraînement. Des joints en caoutchouc assurent sur son pourtour les différents types d’étanchéité et la gâche implantée dans le pied central assure l’assistance à la fermeture et la pression sur les joints.
Un contacteur « piano » sur le pied avant dialogue avec le contacteur mobile sur le chant de porte et assure la liaison.