HISTOIRE
Un Siècle de Modèles
1932 : 301
Dérivée de la 201, dont elle constitue une version de gabarit supérieur, la 301 est motorisée par un quatre cylindres de 1,5 litre et 34 ch (90 km/h). Si, comme la 201 Confort, elle reçoit une suspension avant à roues indépendantes, elle bénéficie en primeur d’un châssis bloctube. Elle s’illustrera sur l’autodrome de Miramas, où elle battra le record international des 24 Heures à 110,417 km/h de moyenne. Une carrosserie aérodynamique avec poupe étirée apparaît en 1934, avant que la 301 ne reçoive en fin d’année, comme toutes les Peugeot, la nouvelle carrosserie à arrière « queue de castor ». La 302 lui succédera au salon de 1936. La voiture ne disparaîtra pas pour autant, puisqu’elle survivra sous l’appellation 201 M.