Concept HX1
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Avec le concept-car HX1, Peugeot démontre à nouveau sa faculté à réfléchir sur des idées nouvelles et à savoir se transformer, pour se régénérer sans cesse. Pour cela, HX1 transcende les notions d’adaptabilité sous tous ses aspects, avec son aérodynamique extrême, son architecture monocorps, fuselée et basse, et sa motorisation HYbrid4 intégrant la technologie « plug-in* ».
*rechargeable via une prise électrique
CONCEPT
HX1 est un concept prospectif, conçu pour imaginer des solutions futures dans de nombreux domaines : architecture, aérodynamique, modularité, équipements, ambiance et matériaux intérieurs, et, bien sûr, motorisation.
Ces réflexions ont abouti à des partis-pris très forts, guidées par un thème : la « métamorphose » pour donner la capacité au véhicule de s’adapter à son environnement, aux conditions de vies, de roulage,…, à tout instant.
Architecture
HX1 est conçu avec une architecture monocorps dotée de proportions uniques : bas (1,373 m), large (1,990 m) pour une longueur de 4,954 m.Ceci permet un volume propice à des lignes à la fois pures, élégantes et racées, en accord avec un Cx optimisé, pour une efficience globale maximale.STYLE EXTERIEUR
Aérodynamique, ses lignes à la fois racées, élégantes et fluides, semblent taillées par le vent. Elles soulignent le caractère athlétique, voire musclé du véhicule. Chaque surface est sculptée, chaque détail est finement réalisé : rétroviseurs embarquant des caméras de rétro vision, pourtour des vitrages en aluminium brossé, jeux et affleurements millimétrés…Aérodynamique
Les 7 flaps des jantes, stylisées en turbine, s’ouvrent pour obtenir une surface de disque plane. Simultanément, un becqet et deux appendices latéraux, situés en haut du volet arrière se déploient au-dessus des 100 km/h. Le véhicule atteint alors un Cx de 0,28, une valeur remarquable pour un véhicule à la silhouette monocorps.Porte à ouverture inversée
Quatre portes à ouverture inversée, en semi-élytre, s’ouvrent largement pour accéder facilement à l’habitacle de HX1.Projecteurs félins
Les projecteurs félins lui confèrent un regard faisant écho à l’emblème et à l’histoire de la Marque. Ce regard est sublimé par une signature lumineuse à leds, reconnaissable de jour comme de nuit.Feux arrières
Les feux arrière en forme en boomerang accompagnent le mouvement de la poupe.STYLE INTERIEUR
Un intérieur technologique et haut de gamme sublimant la signature « Motion & Emotion ». Le design pur et futuriste de la planche de bord et des sièges, les matériaux utilisés, les équipements, la luminosité, tout concourt à une ambiance alliant modernité et raffinement, noblesse et technologie,… symbole de la vision de la Marque pour un intérieur très haut de gamme.Un intérieur technologique
L’ambiance est très technologique avec l’utilisation de métal brossé et d’éléments digitaux. La colonne de direction peut s’allonger électriquement, parallèlement au réglage du siège, afin de faciliter l’accessibilité. La jante du volant se resserre automatiquement lorsque la voiture passe en mode croisière pour un plus grand confort du conducteur. Enfin, l’écran multifonction central pivote, laissant uniquement les informations essentielles visibles sur sa tranche.Un univers haut de gamme
A l’arrière, un maximum d’attentions est dédié au confort des passagers. L’ambiance et les matières utilisées sont lumineuses, nobles, mélanges de cuirs plissés et surpiqués. Les deux assises arrière, sculptées sont réglables en inclinaison ; un ensemble de commandes sont regroupées dans l’accoudoir du milieu. La console centrale regroupe un minibar ainsi qu’une machine à café, clin d’œil discret à l’histoire de Peugeot.« Sièges gigognes »
Cet habitacle est structuré de manière à offrir un maximum d’aisance aux deux passagers du dernier rang ainsi qu’un maximum de sensations aux occupants du 1er rang. Si besoin, deux sièges escamotables peuvent être configurés sur un rang central, grâce à un système de « sièges gigognes ».TECHNOLOGIE HYbrid4
HX1 intègre la technologie HYbrid4 qui apparaît dans la gamme Peugeot avec 3008 HYbrid4, premier hybride diesel au monde, et qui sera également présente sur 508 RXH.
Sous le capot du HX1, le moteur thermique est un 2.2 l HDi de 150kW (204 ch), associé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, groupe motopropulseur qui couronne la gamme 508 dans sa version GT.
Couplé avec un moteur électrique de 70 kW (95 ch), l’ensemble permet donc un potentiel de 220 kW (299 ch).