DESIGN
Centre de Style
Concept cars ou rêves d’avenir
Véhicules préfigurant des modèles de série, vitrines technologiques ou purs objets de fascination : le monde des concept cars offre une grande diversité. Avec cependant une ambition commune : lever le coin du voile sur l’avenir automobile, tout en faisant rêver. Retour sur l’histoire des concepts cars.
La conception d’une voiture s’accompagne dès les origines d’une importante recherche technologique et stylistique. Au-delà des véhicules de série, cette recherche se reflète de plus en plus, à partir des années 60-70, dans les concept cars. Conçus pour être exposés lors des salons automobiles internationaux, ces véhicules uniques concentrent le savoir-faire, la créativité et les valeurs des marques automobiles. Puissant vecteur d’image, ils sont des outils de communication à part entière, développant la notoriété et le capital sympathie d’une marque.
Un objet aux multiples facettes
Les créations de Peugeot de ces vingt dernières années illustrent parfaitement les multiples facettes d’un concept car. Un concept peut ainsi servir de « teaser », à savoir donner un aperçu des traits d’un futur modèle de série, et tester au passage les réactions des médias et du grand public. La Peugeot Oxia (1988), qui dévoilait les éléments stylistiques de la 605, en est un excellent exemple.
L’innovation étant au cœur de la conception automobile chez PSA Peugeot Citroën, les concept cars sont un moyen idéal pour mettre en valeur les nouvelles solutions technologiques du groupe. Côté Peugeot, les démonstrateurs H2O (2002) et QUARK (2004) ont été conçus pour présenter les recherches du groupe dans le domaine de la pile à combustible.
Libres de la plupart des contraintes économiques et techniques liées à la production en série, les auteurs de concepts peuvent donner libre cours à leur imagination et créativité. Un des meilleurs exemples en sont les « showcars », dont l’objectif affiché est de faire rêver par leur ligne ou leur mécanique. Mission doublement accomplie par la Peugeot 907, qui a suscité un réel enthousiasme lors de sa première au Mondial de l’Auto 2004 à Paris, et la 908 RC au Mondial 2006.