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Nouvelle PEUGEOT 508 : Signe de caractère

  • 08/09/2014
  • Voitures particulières
Nouvelle Peugeot 508 berline
Nouvelle Peugeot 508 dos
Nouvelle Peugeot 508 RXH
Nouvelle Peugeot 508 SW
Nouvelle Peugeot 508 berline intérieur
Nouvelle Peugeot 508 berline RXH SW
Présentée à l’occasion du Mondial de Paris, la nouvelle PEUGEOT 508 bénéficie d’une évolution majeure, tant stylistique qu’en contenu technologique et en motorisations nouvelles. Ainsi dotée, la grande routière incarne plus que jamais l’expression de la montée en gamme de la marque.

La nouvelle PEUGEOT 508 arbore ainsi la nouvelle calandre emblématique des modèles à venir de la marque, et embarque de nouveaux équipements comme l’écran tactile, la caméra de recul ou la surveillance d’angle mort. Elle bénéficie également de motorisations Euro 6 sobres et performantes, comme le 2,0L BlueHDi 150 BVM6 qui, avec des émissions de seulement 105g de CO2 /km, s’annonce comme la meilleure offre du segment à ce niveau de puissance. Enfin, déclinée en trois silhouettes depuis 2012, la famille 508 s’agrandit avec une inédite version RXH 2,0l BlueHDi 180 EAT6, qui sera commercialisée en Europe à partir de novembre 2014.


Déclinée d’emblée en berline et en break dès son lancement au début de l’année 2011, la PEUGEOT 508 s’est hissée jusque dans le trio de tête des généralistes du segment. En 2012, la PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 est venue enrichir la gamme en proposant une offre résolument novatrice sur le segment des routières allroad. Ce qui n’était encore qu’une niche avec la silhouette RXH, se développe aujourd’hui rapidement avec l’arrivée de nouveaux modèles. Dans cet univers haut de gamme, la PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 demeure un véhicule à part : associées à la chaîne de traction hybride Diesel, sa posture typée allroad, sa polyvalence d’utilisation et ses performances environnementales demeurent uniques dans le paysage automobile.

La gamme la plus jeune de l'histoire de Peugeot

Coiffant la nouvelle gamme en « 8 » de PEUGEOT, qui devient désormais la plus jeune de son histoire, la PEUGEOT 508 incarne l’ambition de la marque concernant sa montée en gamme, son exigence de qualité et la valorisation de son image à travers le Monde. Fabriquée en France et en Chine, elle totalise près de 370 000 unités vendues depuis son lancement. Et la Chine, qui est devenue depuis 2013 le premier marché pour la PEUGEOT 508, représente désormais 36 % des ventes.
La nouvelle PEUGEOT 508 renforce les qualités reconnues au lancement du véhicule, que ce soit en style, en richesse et en modernité d’équipements, ou en prestations dynamiques.

Un style extérieur plus affirmé pour plus de caractère

Le style précédent de PEUGEOT 508, inspiré, plein d’élégance, évoquait déjà un véhicule à la robustesse et à la qualité de réalisation irréprochables. Les équipes de designers de PEUGEOT se sont appuyées sur ces qualités pour dégager encore plus de technologie, de force et de caractère au véhicule.
La nouvelle calandre est un élément essentiel du style de la nouvelle PEUGEOT 508. Plus verticale et intégrant dorénavant le Lion PEUGEOT en son centre, elle est un clin d’oeil évident à ses illustres aînées de la série 5. Elle permet également à la nouvelle PEUGEOT 508 d’inaugurer une identité de marque à l’avant plus volontaire et statutaire, qui sera déployée sur les futurs modèles de la gamme.

• Des proportions nouvelles pour un nouvel équilibre

Le capot a été redessiné pour le rendre plus horizontal, ancrant les trois silhouettes dans l’univers des véhicules haut de gamme, et renforçant sur la berline l’équilibre entre l’avant et l’arrière.
Sur la berline toujours, l’arrière est plus structuré, avec un bouclier redessiné qui le distingue de la malle AR tout en augmentant sa fonction protectrice. Ainsi, la nouvelle PEUGEOT 508 voit sa longueur augmenter de 38 mm pour la berline, dont 16 mm au niveau du porte-à-faux AV (idem pour SW) et 22 mm pour le porte-à-faux AR de la berline. 

L’intégration de la nouvelle face AV sur la PEUGEOT 508 RXH a nécessité une augmentation de 5 mm de son porte-à-faux AV, portant sa longueur à 4,828 m.

Ces nouvelles dimensions extérieures accentuent les valeurs d’élégance, de pureté et de sobriété que véhicule PEUGEOT 508 depuis son lancement. Ses généreuses dimensions intérieures d’habitabilité et de volume de coffre, sont inchangées.

• De nouveaux feux AV et AR pour une nouvelle signature visuelle

Sur les versions haut de gamme, l’avant du véhicule est également caractérisé par un ensemble de feux - projecteurs AV, feux de jour, indicateurs de direction, antibrouillards - 100 % LED hautement technologique.

Les projecteurs AV sont ainsi constitués de 3 modules de 4 LED chacun, auxquels il convient d’ajouter 3 LED complémentaires sur l’extérieur du projecteur pour la fonction éclairage additionnel statique en virage. Cette technologie, outre ces qualités de sécurité, de rapidité et d’économie à l’usage, permet d’affiner les feux et d’accentuer le regard félin. Leur petite taille et leurs lentilles très structurées accentuent le côté distinctif et technologique.

 La signature visuelle – en virgule sur la berline et la SW ou en griffes sur la RXH - assurée par les feux de jour intégrés de série dans le bouclier est très identitaire et emblématique du charisme de la nouvelle PEUGEOT 508.

Avec les indicateurs de direction, constitués de 4 LED épousant la forme des feux diurnes, et les projecteurs antibrouillard – série à partir du niveau 3 – implantés aux extrémités du bouclier AV dans un insert chromé, ce ne sont au total pas moins de 44 LED qui composent le regard de la nouvelle PEUGEOT 508.

Pour les niveaux de finition Access, Active et Allure, la nouvelle PEUGEOT 508 inaugure des projecteurs halogène dotés d’une excellente prestation photométrique. Le reste des feux – feux de jour, indicateurs de direction, feux de position, projecteurs antibrouillard – est identique aux versions haut de gamme : entièrement à LED, ils assurent la même signature visuelle.
Les feux AR de la berline ont également été redessinés pour les rendre plus horizontaux que précédemment, que ce soit en vision latérale ou en plein AR. Ils sont composés de 36 LED chacun réparties sur trois griffes et leur traité rouge opalin assure une signature visuelle au rendu très identitaire et technologique.

Avec leur signature visuelle en forme de crosse, les feux AR des versions SW et RXH demeurent inchangés.


Un contenu technologique accru pour plus de modernité

 A l’intérieur, cela change également. La planche de bord intègre désormais de série dès le niveau 2 (Active) un écran tactile de 7 pouces regroupant de manière intuitive la plupart des fonctionnalités du véhicule. Les touches de raccourci des principaux menus – navigation, climatisation, radio, connectivité etc. – sont accessibles en permanence sous l’écran tactile sur la façade centrale du tableau de bord. L’intégration de l’écran tactile et de ses touches sensitives a permis d’alléger la façade centrale de quelques boutons tandis que la console intègre un nouveau rangement fermé.

Positionné devant le conducteur, le combiné riche et ultra complet fait référence à l’horlogerie de précision. Il est épaulé par la Vision Tête Haute des informations de conduite et de guidage en couleurs lisibles sur une lame fumée escamotable.

La qualité des matériaux utilisés – que ce soit pour les décors ou les selleries -, la qualité des équipements et le soin apporté à la finition rattachent immédiatement l’intérieur de la nouvelle PEUGEOT 508 à un univers haut de gamme moderne et raffiné et ce, sans ostentation.

Cet univers automobile très valorisant marie noblesse et technologie avec une dotation de nombreux équipements de confort et de sécurité. Citons l’Accès et Démarrage Mains Libres, le frein de stationnement électrique automatique, le rétroviseur intérieur électro-chrome, l’assistance feux de route, la détection de sous-gonflage, l’aide au stationnement AV et AR, la climatisation automatique quadri-zones, l’offre Hifi siglée JBL …

A tous ces équipements, il convient d’en rajouter deux nouveaux : la Surveillance d’Angle Mort et la caméra de recul, dont l’image est reprise en couleurs dans l’écran tactile.

La nouvelle PEUGEOT 508 bénéficie également d’une connectivité accrue. Basés sur la technologie de l’internet mobile, elle dispose d’une nouvelle génération de services connectés : les PEUGEOT Connect Apps. Grâce à l’ergonomie de l’écran tactile, les applications développées sont faciles d’accès et leur utilisation est intuitive. Le conducteur dispose d’informations pratiques en temps réel qui facilitent la conduite au quotidien : places de parking disponibles à proximité, prix du carburant dans les stations-services proches, info-trafic, météo, informations touristiques du guide Michelin ou de TripAdvisor, annuaire, mais aussi l’application Coyote (disponibles selon les pays).

Les clients des PEUGEOT Connect Apps ont accès au store Apps qui regroupe toutes les applications disponibles. Cette offre de service optionnelle en cours de déploiement sera proposée dans 13 pays d’Europe avec un abonnement annuel. La clé 3G Plug&Play qui active les PEUGEOT Connect Apps se connecte au port USB situé dans la boîte à gants de la PEUGEOT 508.


Un plaisir de conduite accentué pour plus de dynamisme et d’efficience

Concernant les trains roulants, on retrouve avec bonheur ce qui rend la PEUGEOT 508 si plaisante et si sécurisante. Avec son train AV à double triangle à pivot découplé (sur les puissantes motorisations Diesel) ou pseudo Mc-Pherson pour les autres versions, et son train AR multibras, la nouvelle PEUGEOT 508 offre toujours un remarquable compromis confort/comportement.
Quant aux motorisations, la gamme s’équipe de moteurs essence et diesel de dernière génération.

• Un nouveau moteur essence Euro 6 plus performant et économe

En essence, la nouvelle PEUGEOT 508 inaugure un nouveau moteur Euro 6 : le 1,6l THP 165 S&S, associé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou équipé de la nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports EAT6.

Remplaçant le 1,6l THP 155 Euro5, ce nouveau moteur est suralimenté (avec un turbo twin scroll), à injection directe stœchiométrique (200 bar), et dispose d’un déphasage continument variable des soupapes d’admission. Délivrant une puissance de 165 ch, soit une augmentation de 9 ch, il autorise des émissions de CO2 réduites à partir de 129g/km (BVM6) quand elles étaient de 144g/km au mieux sur la génération précédente.

Il est toujours couplé avec un système Stop and Start à démarreur renforcé (STTd), que ce soit en boîte de vitesses manuelle ou automatique.

En entrée de gamme, l’offre essence est complétée du moteur 1,6l VTi 120 Euro 5, associée à une boîte manuelle pilotée à six vitesses.

• Une large gamme Diesel enrichie de la technologie BlueHDi

En Diesel, l’offre proposée par les moteurs Euro 5 est complétée dès le lancement par de nouveaux moteurs Euro 6. Ainsi, les versions suivantes sont reconduites sur la nouvelle PEUGEOT 508 :

- 1,6l e-HDi 115, associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte manuelle pilotée à six rapports. Très économe, il est homologué à 109 g de CO2 /km pour sa meilleure version.

- 2,0l HDi 140, associée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

- 2,0l HDi 160, disponible en boite de vitesses manuelle ou automatique à six rapports.

- 2,2l HDi 200, associée à une boîte de vitesses automatique à six rapports. Offre spécifique aux versions GT, cette dernière génération de moteur 2.2L diesel garantit une puissance spécifique élevée (supérieure à 93 ch/l). Il est équipé d'un mono turbo à turbine réalisée en titanate d'aluminium, autorisant des reprises particulièrement agiles grâce à sa faible inertie. Une adaptation moteur/boîte automatique particulièrement travaillée et des arbres d'équilibrage spécifiques assurent à la nouvelle PEUGEOT 508 GT de hautes performances dans un confort acoustique remarquable tout en n'émettant que 151g de CO2 /km.

La technologie BlueHDi Euro 6 est représentée par deux versions performantes dès le lancement de la nouvelle PEUGEOT 508.

- le 2,0l BlueHDi 150 BVM6, qui affiche des émissions de seulement 105g de CO2 /km que ce soit en berline et ou en SW, s’annonce comme la meilleure offre du segment D à ce niveau de puissance.

- la nouvelle version 2,0l BlueHDi 180 EAT6 a été homologuée avec la berline à 111 g de CO2 /km, ce qui constitue l’un des meilleurs compromis puissance/consommation du segment. L’EAT6, la boîte de vitesses automatique de dernière génération du Groupe PSA, participe à l’agrément et à la sobriété exemplaires de cette version.

C’est cette version de 180 ch qui viendra compléter l’offre sur la silhouette RXH à partir de novembre 2014. Homologuée à 119g de CO2 /km et une consommation mixte établie à 4,6 l/100km, la nouvelle PEUGEOT 508 RXH 2,0l BlueHDi 180 EAT6 vient répondre à une demande croissante de l’offre sur le segment des grandes routières allroad.

• La technologie HYbrid4 au service de la nouvelle PEUGEOT 508 : les meilleures performances environnementales du segment

Proposition unique sur le segment, la technologie HYbrid4 est bien entendu reconduite sur la nouvelle PEUGEOT 508 berline et sur sa déclinaison RXH. Grâce à son offre étendue sur PEUGEOT 3008, 508 et 508 RXH, la marque revendique même la 2ème place dans les ventes de véhicules hybrides en Europe.

Le moteur thermique Diesel 2,0l HDi de 163 ch et le moteur électrique de 37 ch couplé aux roues AR fonctionnent de façon alternée ou simultanée en toute transparence pour l’utilisateur. Les quatre modes de conduite sélectionnables (ZEV, 4WD, Sport et Auto) apportent au conducteur un agrément d’utilisation et une expérience de conduite inédits. Et la sobriété est au rendez-vous : homologuée à 85g de CO2 /km, et avec une consommation mixte de 3,3 litres /100km, la PEUGEOT 508 Hybrid4 affiche les meilleures valeurs d’émissions de CO2 et de consommation de son segment.

Une production et une commercialisation mondiales

La nouvelle PEUGEOT 508 est produite à Rennes pour le marché européen, et à Wuhan pour la Chine. Les lancements commerciaux en Europe s’enchaîneront à partir du 10 septembre 2014, tandis que la nouvelle PEUGEOT 508 sera lancée en Chine dès janvier 2015.

 

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