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Nouveau Django : quand Peugeot conjugue le passé au futur

  • 05/11/2013
  • Scooters
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Nouveau Django : quand Peugeot conjugue le passé au futur 

Pionnier de l’aventure à deux-roues motorisés en donnant naissance à la première moto en 1898, vainqueur des compétitions les plus prestigieuses telles que le Bol d’Or ou le Grand Prix des Nations ou inventeur du scooter moderne à carrosserie plastique il y a tout juste 30 ans, Peugeot Scooters a depuis 115 ans toujours su se renouveler pour mieux surprendre : en investissant le segment néo-rétro avec Django, Peugeot Scooters s’appuie sur son histoire pour mieux dessiner son futur.

En 2014, Peugeot Scooters change de registre avec un exercice de style en rupture à mi-chemin entre tradition et modernité avec Django, un scooter néo-rétro qui, 60 ans après, renouvelle le mythe des sublimes S55 / S57.

UNE HISTOIRE DE STYLE

Né au début des années 50, S55 est à l’époque un scooter biplace, doté de réelles qualités pratiques et d’un équipement très cossu. Véhicule raffiné, il est surtout le premier scooter commercialisé par Peugeot et deviendra au gré des évolutions le S57. Symbole de liberté et d’élégance à la française, c’est de ce scooter dont nos designers se sont inspirés pour dessiner la silhouette de son successeur : Django.

Avec son nom à la sonorité musicale et ses lignes irrésistiblement rétro, Django doit son identité à un héritage singulier. Inspiré par son passé, Django est un scooter dont les seules formes semblent vouloir, plus d’un demi- siècle plus tard, réécrire une histoire. Une histoire de style.

En effet, Django est avant tout une affaire d’élégance dont les plus exigeants apprécieront les clins d’oeil et le raffinement d’un véhicule où rien n’a été laissé au hasard. Bien campé sur ses roues de 12’’, Django semble s’étirer tel un vaisseau amiral, caractérisé par ses ailes arrière tout en rondeur, transpercées par 3 entrées d’air et, une carrosserie rallongée rappelant des berlines de l’époque.

ESPRIT RETRO, TECHNO « NEO »

S'il ne peut nier une filiation évidente avec les S55 / S57 d'un strict point de vue esthétique, Django est en revanche un scooter à technologie moderne dont la marque de fabrique réside dans la signature lumineuse.

Doté d’un système d’éclairage full LED, le Lion logé au centre de la large calandre est désormais encadré par un guide lumineux permanent qui distingue Django de tous les autres scooters du marché : comme son cousin Peugeot Metropolis et sa barre lumineuse entre les 2 roues avant, un regard suffit à identifier sa personnalité unique.

Le même principe est reconduit à l’arrière avec un feu composé d’un bandeau lumineux à la visibilité accrue, renforçant l’esprit néo-rétro de Django. Outre cet équipement une nouvelle fois dérivé de l’univers automobile, Peugeot Scooters joue la rupture en opposant un style rétro a un équipement résolument moderne : propulsé par 4 motorisations performantes et économiques, Django se dote d’un arsenal mécanique allant du 50 cm3 2 temps et 4 temps au 150 cm3 4 temps en passant par le 125 4 temps.

Côté sécurité, le freinage intégral Synchro Braking Concept (SBC) répartissant le dosage simultanément sur les roues AV et AR est disponible sur les cylindrées 125 et 150. C’est sous les yeux du pilote que le changement radical intervient puisqu’au centre du tableau de bord aux allures très ≪ fifties ≫ se trouve un imposant écran LCD affichant un totalisateur global et partiel, la température extérieure et la vitesse réelle en complément de l’aiguille analogique. Parfaitement ergonomique, Django étrenne de nouveaux commodos dont les lignes reprennent l’embossage de calandre accueillant le Lion Peugeot.

La vie à bord est accueillante : d’abord pour les jambes du pilote qui appréciera le vaste plancher plat peint couleur carrosserie, protégé par d’élégantes lamelles antidérapantes, évitant la glisse des chaussures ou d’un éventuel sac lors d’un freinage appuyé. La faible hauteur de selle culminant à 770 mm le rend accessible au plus grand nombre. Confortable, matelassée selon l’univers choisi, elle est aussi très accueillante : avec un empattement de 1363 mm et une longueur hors tout de 1944 mm, Django se montre particulièrement spacieux, notamment en utilisation duo où pilote et passager disposent d’une zone de confort suffisamment grande pour ne pas se gêner.

Scooter fonctionnel, Django est doté d’une prise 12V dans la boite à gants situé au dos du tablier, d’un accroche-sac, de 2 accroche-sacs situés sous la selle et d’une bel espace de rangement sous la selle permettant de loger un casque jet.

Bref, un scooter au style authentique, à la fois technologique et pratique, parfaitement adapté aux déplacements quotidiens en milieu urbain.

HYPER PERSONNALISATION

Pour ceux qui aiment le style et qui détestent ressembler à tout le monde, Peugeot apporte une réponse en 6 lettres : Django. A la base de la réflexion, donner à nos clients un maximum de choix pour trouver le scooter correspondant le mieux à leurs besoins et leurs envies. Le concept personnalisation passe donc par 2 portes d’entrée : les UNIVERS d’une part & Django ID d’autre part.

Avec Allure, Sport, Evasion & Heritage, Peugeot propose 4 univers pré-définis positionnant Django dans des registres de style et d’équipement radicalement différents. Dans cette approche, le client ne choisit que la motorisation, le coloris de sa carrosserie et d’éventuels accessoires.

Pour ceux qui en veulent encore plus, Peugeot propose une seconde porte d’entrée en développant Django ID, un configurateur digital qui permettra, depuis son ordinateur, de customiser et faire fabriquer un Django sur mesure, unique : SON Django.

Roi de l’hyper-personnalisation, Django proposera à travers le configurateur Django ID pas moins de 118 000 modèles qui ambitionnent de séduire une clientèle jeune, mixte, urbaine, sensible à la mode, soucieuse de se déplacer efficacement et avec style.

La commercialisation de Django est prévue pour l’été 2014.inscription newsletter Peugeot.com

 

 

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