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2008 HYbrid Air, une étape clé vers l’hybride cœur de gamme

  • 18/02/2013
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2008 HYbrid Air, une étape clé vers l’hybride cœur de gamme
Avec la technologie HYbrid Air, Peugeot confirme d'une part sa stratégie de réduction de la consommation et des émissions de CO2 et, d'autre part, son caractère de pionnier avec une nouvelle solution en rupture.

En effet, HYbrid Air associe l'essence à l'air comprimé dans une solution full-hybrid. Cette technologie constitue une étape clé pour atteindre l'objectif de 2,0l/100km, prestation destinée au plus grand nombre par sa simplicité, sa robustesse et son caractère international.

Stratégie hybride

Peugeot s'est fixée l'objectif de réduire les émissions moyennes de sa gamme à 116g de CO2/km en 2015 sans sacrifier au plaisir de conduite. Pour cela, elle investit sur plusieurs technologies qui équipent dès aujourd'hui ses véhicules et permettent des progrès substantiels : amélioration continue du rendement des moteurs thermiques, stratégie de down-sizing des moteurs essence et Diesel, diffusion du Stop&Start, propulsion électrique ...

HYbrid4, l'hybridation Diesel-électrique s'inscrit dans cette démarche. Lancée en première mondiale par Peugeot sur le crossover 3008, elle a par la suite été étendue au 508 RXH et à la 508.

Avec 2008 HYbrid Air, Peugeot innove à nouveau au profit de l'environnement et de ses clients sur tous ses marchés. En effet, cette technologie en rupture est présentée sur 2008, le nouveau crossover urbain développé par et pour trois continents. Il est le support naturel de cette nouvelle chaîne de traction, qui associe essence et air comprimé pour répondre aux attentes des clients et aux enjeux automobiles.

HYbrid Air marie des technologies éprouvées : nouvelle génération de moteurs 3-cylindres essence, air comprimé. Une idée aussi ingénieuse ne peut pas naître d'un schéma de développement classique. La technologie HYbrid Air est ainsi le résultat d'un projet ayant mobilisé 200 personnes sur un même plateau.

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