Motorisación PureTech 3 cilindros Peugeot

PureTech

Motores optimizados

Para responder a las exigencias de reducción de emisiones contaminantes, Peugeot ha diseñado una nueva gama de motores de 3 cilindros con un mayor rendimiento, ya que ofrecen las mismas prestaciones de potencia y par motor con una menor cilindrada.

Anticipándose a la norma Euro 6, aplicable a partir de septiembre de 2014, estos motores de gasolina, más compactos y ligeros, deben también su mayor rendimiento a una combustión optimizada y a un menor rozamiento.

Motorisación PureTech 3 cilindros Peugeot

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El motor atmosférico

Esta nueva gama de motores de gasolina, producida en Francia en la planta de Trémery (Moselle), se lanzó en 2012 para el Peugeot 208.

Más compacto, el nuevo motor de 3 cilindros permite reducir el consumo y las emisiones de CO2 hasta en un 25% respecto al motor de 4 cilindros de la misma potencia. El usuario obtiene así un ahorro en el consumo de combustible de cerca de 1,5 l cada 100 km, conservando en todo momento un confort de conducción óptimo.

Este motor empieza con unas emisiones de 95 g/km de CO2, para los Peugeot 208, 2008 y 308 berlina según las versiones. El motor existe en tres versiones: 1.0L PureTech 68, 1.2L PureTech 82 y 1.2L PureTech S&S (Stop&Start)


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El motor Turbo

Este nuevo motor gasolina de 3 cilindros turbocomprimido se ha diseñado a partir del modelo atmosférico, con el que comparte un 40% de las piezas. Está equipado con un turbo de nueva generación de alto rendimiento (240.000 rpm) y ofrece el mejor compromiso entre par motor a bajo régimen y potencia, con un 95% del par motor disponible a partir de 1.500 rpm y hasta 3.500 rpm.

Este motor, todo un desafío tecnológico, se produce en la planta francesa de Douvrin (Pas-de-Calais) y está disponible en dos versiones (1.2L PureTech 110 y 130 S&S) en el Peugeot 308 desde marzo de 2014. Asimismo, existe en el 208 y el 2008 a partir del segundo semestre del año.