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Presentación en primicia mundial del sofá Onyx: PEUGEOT desfila por la Milan Design Week

  • 17/03/2014
  • Peugeot Design Lab
ONYX sofa Milan Design Week Peugeot Design Lab
ONYX sofa Milan Design Week Peugeot Design Lab
ONYX sofa Milan Design Week Peugeot Design Lab
ONYX sofa Milan Design Week Peugeot Design Lab
Presentación en primicia mundial del sofá Onyx, una declaración de principios a través de una línea de mobiliario

PEUGEOT DESIGN LAB, el estudio de Global Brand Design de PEUGEOT, ha elegido el barrio de Tortona, centro neurálgico de la Milan Design Week, la cita de referencia mundial del diseño, para instalar del 8 al 13 de abril de 2014 un espacio de exposición inédito y presentar en primicia mundial su nueva creación, el sofá ONYX, con líneas más propias de una escultura.

Un espacio de exposición único en la Zona Tortona

El número 32 de la Via Tortona es el lugar elegido por PEUGEOT DESIGN LAB para instalar su propuesta, en un espacio de exposición de 750 m² dividido en tres salas. El recinto se enmarca en el distrito histórico de Zona Tortona, antiguo emplazamiento industrial, y hervidero de actividades y propuestas durante la semana del acontecimiento. En el interior, la instalación propuesta mantiene el espíritu industrial de este edificio construido en 1900, aunque combinado con una sorprendente mezcla de objetos, sonidos y luces.

El sofá ONYX, protagonista de la exposición: toda una declaración de intenciones

En 2012, PEUGEOT presentaba su tridente ONYX, formado por un revolucionario deportivo, con su tapicería de carbono y cobre y su habitáculo de fieltro y NewspaperWood, propulsado por un motor híbrido de 600 CV. Este superdeportivo, que combina tecnologías de última generación con materiales elementales y naturales, encuentra hoy su réplica en forma de mueble en la butaca ONYX, un sofá de 3 metros de longitud fabricado con carbono y piedra volcánica de Volvic. Presentado en primicia mundial en la Milan Design Week 2014, el sofá ONYX es la declaración fundacional de un concepto de mobiliario a medida imaginado por PEUGEOT DESIGN LAB, el estudio de Global Brand Design de PEUGEOT creado en 2012.

Según Gilles Vidal, Director de Estilo de PEUGEOT: “PEUGEOT es una de las pocas marcas del mundo que puede presumir de 200 años de innovación industrial. Desde sus orígenes, PEUGEOT ha diseñado y fabricado miles de objetos, tanto domésticos como para tareas cotidianas o para facilitar la movilidad (objetos de cocina, herramientas, bicicletas, motos, coches, etc.), lo que demuestra nuestra capacidad industrial, nuestra versatilidad y nuestra habilidad para adaptar nuevas formas a diferentes funciones.

En Milán, con el sofá ONYX, estamos tirando de un hilo de Ariadna elíptico que une el prototipo ONYX, toda una demostración de eficiencia y una propuesta atrevida por la selección de los materiales, y el sofá ONYX, un objeto de contrastes que, sin embargo, destila armonía. A través de unas líneas directas, asumimos voluntariamente este potente contraste en nuestra mirada a los materiales y su puesta en escena: el carbono de alta tecnología, con su trama estructurada y técnica, de formas ajustadas al milímetro; la piedra volcánica, con sus defectos, y controlada en sus dimensiones y proporciones, pero al mismo tiempo aleatoria, como el corte del buril del tallador de piedra.

El sofá ONYX se convierte en un símbolo que cuestiona el papel de los materiales, sin caer en el antagonismo entre progreso y naturaleza, entre materiales de vanguardia y materiales elementales y naturales.

Según Cathal Loughane, responsable de PEUGEOT DESIGN LAB: “Este proyecto nació en mayo de 2013. Enseguida empezamos a trabajar con un boceto muy básico pero muy potente. De entrada, el sofá ONYX ejemplifica el nuevo terreno que aspiramos a explorar: unos muebles únicos, elaborados a medida o en series reducidas, en función de las preferencias, los orígenes y la personalidad de los clientes, pero respetando siempre un mismo principio: la unión, a través de unas líneas limpias y muy marcadas, de materiales de alta tecnología (como el carbono, la fibra de vidrio o el aluminio) con materiales elementales y naturales (como rocas, madera o cristales minerales). En un mundo en el que la tecnología evoluciona a toda velocidad, en el que la sociedad reclama enseguida novedades, objetos de usar y tirar, proponemos renovar nuestra fe en una tecnología respetuosa con la naturaleza, con las técnicas artesanales, una simbiosis armoniosa entre tecnología y responsabilidad.” 

Para acompañar al sofá ONYX se han creado siete ligeras esculturas de demostración, de entre 10 y 70 cm.

Una lámpara, una estantería, una butaca o una mesa son algunas de las propuestas que permiten explorar las posibilidades de estos maridajes, que combinan la obsidiana con el hormigón, el jaspe ferroso rojo con el acero, el cristal de cuarzo con el aluminio, la madera con la impresión 3D, la palma negra con el basalto o el roble palustre con el Corian.

Para elaborar esta versión del sofá ONYX con fibra de carbono y piedra volcánica de Volvic hicieron falta en total 70 días de trabajo. El precio de las obras oscilará en función del precio del material seleccionado por cada cliente.

Las primeras notas del piano PEUGEOT DESIGN LAB para PLEYEL

Este revolucionario piano se presentó por primera vez al gran público de Italia en el marco de la Milan Design Week. El instrumento, que ha puesto patas arriba el mundo de la música desde su presentación en el Salón de París en 2012, cuenta con un espacio propio, amenizado por las actuaciones de tres pianistas y por una coreografía de luces al ritmo de la música. Tremendamente vanguardista, este piano es fruto de más de dos años de trabajo y de una fantástica colaboración entre dos empresas bicentenarias como PEUGEOT y PLEYEL, tanto para encontrar el diseño como para elegir los materiales utilizados. Mientras que el cuerpo del piano y la tabla armónica son de madera, un material que reacciona mejor al sonido, la tapa y el pie están fabricados en fibra de carbono por sus propiedades de ligereza y también de reverberación del sonido. La puesta a punto de este piano del futuro requirió muchos meses de investigaciones, estudios y pruebas. El objetivo era preservar la gran calidad del sonido de PLEYEL, un sonido sutil, vivo, potente en los graves y deslumbrante en los agudos, armonizado en el timbre, y también el tacto único de la marca.

El Espace Anthologie

El Espace Anthologie es un testimonio del legado de PEUGEOT en los últimos dos siglos, una herencia de tradición industrial en diferentes sectores.

Molinos: en poco más de un siglo, se construyeron varias decenas de millones de molinos. Desde 1840, aparecieron hasta 100 modelos diferentes: de madera, chapa, fundición, baquelita, murales o eléctricos. Sumando los diferentes tamaños y variantes, Peugeot Frères construyó más de 900 molinos diferentes. Estos molinos, que se fabrican todavía hoy, se exportan por todo el mundo y continúan siendo una referencia por su gran longevidad y por la precisión de sus mecanismos, con garantía de por vida.

Herramientas: en 1810, PEUGEOT empezó a fabricar herramientas a partir de aceros laminados de alta calidad, herramientas como las hojas de sierra. El catálogo de herramientas no dejó de crecer año tras año, para ir incorporando nuevos productos laminados, herramientas forjadas, herramientas articuladas y aperos agrícolas. Después llegarían las herramientas mecánicas y eléctricas. La caja de herramientas de finales del siglo XIX, expuesta en Milán, constituye un magnífico ejemplo de la excelencia y la variedad del catálogo de herramientas de PEUGEOT Frères.

Moto P 102B: presentada en 1927, fue la última de las motos PEUGEOT con transmisión por correa.  Entre sus características técnicas destaca el motor de 2 tiempos de un solo cilindro y 170 cm3, la caja de cambios de 2 marchas y la transmisión por correa. Tenía una velocidad máxima de 55 km/h.

Peugimix 1955: fabricada por la división de electrodomésticos de la planta de Audincourt, este robot de cocina no dejó nunca de evolucionar a lo largo de su dilatada vida y sus 3 modelos permitían triturar, mezclar, rallar, picar o licuar frutas o verduras para facilitar la preparación de numerosos platos.

Aviación: PEUGEOT empezó a interesarse por la aeronáutica desde sus inicios. En 1905, desarrolló un primer motor de 2 cilindros en V de 14 CV para propulsar el dirigible número 14 de Santos-Dumont.

Cuatro años más tarde, PEUGEOT Frères se volcó en la fabricación y la venta de motores para la navegación aérea y en 1909 creó, junto con la empresa Automobiles Rossel de Sochaux, la Société des Constructions Aériennes Rossel-Peugeot. Entre los hitos de esta empresa figura el desarrollo del motor de 7 cilindros radial de 50 CV, instalado en un avión Blériot. La Primera Guerra Mundial puso fin a esta primera sociedad y PEUGEOT diseñaría después en solitario un motor de 8 cilindros en V de 200 CV y 5,6 litros que se instalaría en un avión Voisin. En esa época empezaron a estudiarse diseños de motores de 12 y 16 cilindros en V de 500 a 600 CV, pero la crisis económica de 1929 terminó con estos proyectos.