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Nuevo PEUGEOT 508: Signo de carácter

  • 08/09/2014
  • Coches privados
Nuevo Peugeot 508
Nuevo Peugeot 508 detras
Nuevo Peugeot 508 RXH
Nuevo Peugeot 508 SW
Nuevo Peugeot 508
Nuevo Peugeot 508
Presentado con motivo del Salón de París, el nuevo PEUGEOT 508 recibe una evolución importante, tanto desde el punto de vista estético como en contenido tecnológico y en nuevos motores. Así, la berlina grande de la marca responde mejor que nunca al concepto de crecimiento hacia el alto de gama de PEUGEOT.

El nuevo PEUGEOT 508 exhibe una nueva parrilla, emblema de los futuros modelos de la marca, y recibe nuevos equipamientos como la pantalla táctil, la cámara de marcha atrás o el control del ángulo muerto. Asimismo estrena motores Euro 6 sobrios y de elevadas prestaciones como el 2.0 BlueHDi 150 BVM6 que, con unas emisiones de sólo 105 g de CO2/km, se anuncia como la mejor oferta del segmento en este nivel de potencia. Finalmente, la familia 508, disponible en tres carrocerías desde 2012, aumenta con una inédita versión RXH 2.0 BlueHDi 180 EAT6, que se pondrá a la venta en Europa a partir de noviembre de 2014.

Existente en berlina y break desde su lanzamiento a principios de 2011, el PEUGEOT 508 se ha situado en el trío de cabeza de los modelos de marcas generalistas en un segmento tradicionalmente dominado por las marcas premium pero en el que las marcas generalistas han conseguido ya copar el 50% de las ventas en Europa.

En 2012, la gama se enriqueció con el PEUGEOT 508 RXH HYbrid4, una oferta decididamente innovadora en el sub-segmento de los breaks allroad. Lo que entonces no era más que un nicho de mercado se desarrolla hoy rápidamente con la llegada de nuevos modelos. En este segmento de gama alta, el PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 sigue siendo un vehículo único: con una motorización híbrida Diesel, su planteamiento de tipo allroad, su polivalencia de uso y sus buenos registros medioambientales le convierten en un coche único en el paisaje automovilístico.

La imagen diferenciadora y de alto valor que ofrece la carrocería del PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 se aprovecha ahora para ofrecer una nueva versión con un nuevo motor térmico. Con el 2.0 BlueHDi 180 EAT6, el nuevo PEUGEOT 508 RXH BlueHDi permitirá a la marca ampliar la clientela en este segmento.

La gama más joven de la historia de PEUGEOT

Culminando la nueva gama terminada en “8” que se ha convertido en la más joven de su historia, el PEUGEOT 508 representa la ambición de la Marca en su crecimiento hacia el alto de gama, su exigencia de calidad y la consolidación de su imagen en todo el mundo. Fabricado en Francia y en China, acumula actualmente más de 370.000 unidades vendidas desde su lanzamiento. China que, desde 2013 es el primer mercado del PEUGEOT 508, representa hoy más del 36 % de sus ventas.

El nuevo PEUGEOT 508 refuerza las cualidades reconocidas cuando se lanzó el vehículo, tanto en diseño como en riqueza y modernidad de equipamientos y en prestaciones dinámicas.

Un diseño exterior más impactante para aumentar su carácter

El diseño precedente del PEUGEOT 508, inspirado y elegante, evocaba ya un coche con una robustez y una calidad de fabricación irreprochables. Los equipos de diseñadores de PEUGEOT se basaron en esas cualidades para sublimar las nociones de tecnología, fuerza y carácter del vehículo.

La nueva parrilla es un elemento esencial del diseño del nuevo PEUGEOT 508. Más vertical y con el león de PEUGEOT integrado en el centro, se convierte en un guiño contemporáneo a sus ilustres antecesores de la serie 5. Asimismo, permite al PEUGEOT 508 inaugurar una identidad de marca con un frontal más elegante y estatutario que se trasladará a los futuros modelos de la marca.

  • Nuevas proporciones para un nuevo equilibrio

El capó se ha rediseñado para que sea más horizontal, llevando así a las tres carrocerías al mundo de los vehículos de alta gama y reforzando, en el caso de la berlina, el equilibrio entre frontal y trasera.

También en la berlina, la parte trasera es más estructurada, con un parachoques rediseñado que se separa del portón del maletero y que aumenta su función protectora. De este modo, el nuevo PEUGEOT 508 aumenta su longitud en 38 mm en la berlina, con 16 mm de aumento en el voladizo delantero (igual en el SW) y 22 mm en el voladizo trasero, en este caso, sólo en la berlina.

La integración del nuevo frontal en el PEUGEOT 508 RXH ha precisado de un aumento de 5 mm en su voladizo delantero lo que deja su longitud total en 4,828 m.

Estas nuevas dimensiones exteriores acentúan los valores de elegancia, de pureza y de sobriedad que caracterizan al PEUGEOT 508 desde su lanzamiento. Sus generosas dimensiones interiores, tanto en habitabilidad como en volumen de maletero, se mantienen si cambios.

  • Nuevos faros delanteros y traseros para una nueva firma visual

En las versiones de gama alta, el frontal del vehículo se caracteriza por unos grupos ópticos (faros principales, luces diurnas, intermitentes, y  antiniebla) 100% LED de alta tecnología.

Los faros están integrados por 3 módulos de 4 LED cada uno a los que se añaden 3 LED complementarios en la parte exterior del faro para la función de iluminación adicional estática en curva. Esta tecnología, además de sus cualidades de seguridad, rapidez y economía de uso, permite afinar los faros y acentuar la mirada felina. Su pequeño tamaño y sus lentes perfectamente estructuradas incrementan la distinción y la percepción de alta tecnología del conjunto.

La firma visual –en forma de coma en la berlina y el SW y de garras en el RXH-  que exhiben las luces diurnas integradas en el parachoques identifica el coche y resalta el carisma del nuevo PEUGEOT 508.

Los intermitentes, compuestos de 4 LED, siguen el mismo perfil de los faros diurnos y los faros antiniebla, de serie desde el tercer nivel de acabado, están situados en el extremo del parachoques dentro de un marco cromado. Con todo ello, la mirada del nuevo PEUGEOT 508 está definida por no menos de 44 LED.

Para los niveles de acabado Access, Active y Allure, el nuevo PEUGEOT 508 estrena faros halógenos dotados de un excelente rendimiento fotométrico. El resto de luces –faros de día, intermitentes, luces de posición, antiniebla– es idéntico al resto de versiones: totalmente de LED, aseguran la misma firma visual.

Los pilotos traseros de la berlina también se han rediseñado y ahora son más horizontales que antes, tanto vistos lateralmente como desde atrás. Están compuestos por 36 LED cada uno repartidos en tres garras y su trazo rojo opalino asegura una firma visual altamente identificadora y tecnológica.

Con su firma visual en forma de culata, los pilotos traseros de las versiones SW y RXH no cambian.

Más contenido tecnológico para más modernidad

En el interior también hay cambios. El salpicadero incorpora ahora, desde el segundo nivel de acabado (Active) una pantalla táctil de 7 pulgadas que agrupa de manera intuitiva la mayoría de funciones del vehículo. Los botones de acceso directo a las principales funciones –navegación, climatización, radio, conectividad- se mantienen siempre accesibles en el salpicadero, bajo la pantalla. La integración de la pantalla táctil y sus mandos sensitivos ha permitido aligerar la consola eliminando algunos botones y permitiendo que ahora, la consola cuente con un nuevo espacio porta-objetos con tapa.

Situada frente al conductor, la completísima y rica instrumentación recuerda la relojería de precisión. Se complementa con el Head-up display que ofrece informaciones de conducción y navegación en colores claramente legibles sobre una lámina ahumada escamoteable.

La calidad de materiales utilizada tanto en los elementos decorativos como en las tapicerías, la calidad de los equipamientos y el cuidado con que se han tratado todos los acabados, transportan el habitáculo del nuevo PEUGEOT 508 a un mundo de gama alta, moderno y refinado y, todo ello, sin ostentación.

Este universo automovilístico de elevado valor combina nobleza y tecnología con una dotación de numerosos elementos de confort y seguridad. Citemos, por ejemplo, el acceso y puesta en marcha manos libres, el freno de estacionamiento eléctrico automático, el retrovisor interior electro-crómico, el cambio automático de luces de carretera, la detección de presión baja en los neumáticos, la ayuda al aparcamiento delantera y trasera, el climatizador automático de cuatro zonas o el equipo de audio Hi-fi JBL …

A todos estos equipamientos se añaden otros dos nuevos: el Control del Ángulo Muerto y la cámara de marcha atrás, cuya imagen se proyecta a todo color en la pantalla central.

El nuevo PEUGEOT 508 dispone asimismo de una conectividad aumentada. Basada en la tecnología de internet móvil, dispone de una nueva generación de servicios conectados: las PEUGEOT Connect Apps. Gracias a la ergonomía de la pantalla táctil, las aplicaciones desarrolladas son de fácil acceso y su uso es muy intuitivo. El conductor dispone de informaciones prácticas en tiempo real que facilitan la conducción cotidiana: plazas de aparcamiento disponibles en los alrededores, precios de los combustibles en las gasolineras más cercanas, info-trafic, información meteorológica, informaciones turísticas de la guía Michelin o de TripAdvisor, y calendario además de la aplicación Coyote (disponible según países).

Los clientes de las PEUGEOT Connect Apps tienen acceso a la store Apps que concentra todas las aplicaciones disponibles. Esta oferta de servicio opcional, en curso de despliegue, estará disponible en 13 países de Europa mediante un abono anual. La llave 3G Plug&Play que activa las PEUGEOT Connect Apps se conecta al puerto USB situado en la guantera del PEUGEOT 508.

Un placer de conducción en aumento para un mayor dinamismo y más eficiencia

En el apartado de chasis, reencontramos todo aquello que ha hecho del PEUGEOT 508 un coche tan placentero como seguro. Con su eje delantero de doble triángulo con pivote desacoplado (en los motores Diesel más potentes) o pseudo McPherson en el resto de versiones y su eje posterior multibrazo, el nuevo PEUGEOT 508 ofrece como siempre el mejor compromiso entre confort y comportamiento.

Por lo que respecta  a motores, la gama ofrece bloques gasolina y Diesel de última generación.

  • Un nuevo motor de gasolina Euro 6 de más rendimiento y más económico

En gasolina, el nuevo PEUGEOT 508 estrena un nuevo motor Euro 6: el 1.6 THP 165 S&S, combinado con una caja de cambios manual de 6 marchas o con la nueva caja automática de 6 marchas EAT6.

Este motor, que sustituye al 16 THP 155 Euro5, está sobrealimentado (con un turbo twin scroll), tiene inyección directa estequiométrica (200 bar) y dispone de apertura variable de las válvulas de admisión. Con una potencia de 165 CV, 9 más que el motor anterior, tiene unas emisiones de CO2 reducidas a partir de 129 g/km (BVM6) contra los 144 g/km del mejor de los casos de la generación precedente.

Este motor mantiene el sistema Stop and Start  con encendido reforzado (STTd) tanto con la caja de cambios manual como con la automática.

Como acceso a la gama, la oferta de gasolina se completa con el motor 1.6 VTi 120 Euro 5, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.

  • Una amplia gama Diesel enriquecida con la tecnología BlueHDi

En Diesel, la oferta de motores Euro 5 se completa desde el lanzamiento con nuevos motores Euro 6. Así, las siguientes versiones se han modificado para el nuevo PEUGEOT 508:

-      1.6 e-HDi 115, asociado a una caja manual de 6 marchas o a una caja pilotada de 6 marchas. Muy económico, este motor homologa 109 g de CO2/km en su mejor versión.

-      2.0 HDi 140, asociado a una caja de cambios manual de 6 marchas.

-      2.0 HDi 160, disponible con caja de cambios manual o automática de 6 marchas.

-    2.2 HDi 200, asociado a una caja de cambios automática de 6 marchas. Oferta específica para las versiones GT, esta última generación del motor 2.2 diesel garantiza una elevada potencia específica (superior a 93 CV/l). Está equipado con un turbo cuya turbina está construida en aluminio aleado con titanio lo que autoriza recuperaciones muy rápidas gracias a su baja inercia. La adaptación motor/caja automática se ha trabajado especialmente y se han montado árboles de equilibrado específicos para asegurar unas elevadas prestaciones al nuevo PEUGEOT 508 GT siempre con un confort acústico elevado y son unas emisiones de sólo 151 g de CO2 /km.

La tecnología BlueHDi Euro 6 está representada por dos versiones de alto rendimiento desde el lanzamiento del nuevo PEUGEOT 508.

-    el 2.0 BlueHDi 150 BVM6, que consigue unas emisiones de sólo 105 g de CO2 /km tanto en berlina como en SW lo que le convierte en la mejor oferta del segmento D a este nivel de potencia.

-   la nueva versión 2.0 BlueHDi 180 EAT6 homologa en versión berlina 111 g de CO2 /km, lo que constituye uno de los mejores compromisos potencia/consumo del segmento. La EAT6, la caja de cambios automática de última generación del Grupo PSA, participa en el agrado de conducción y la sobriedad ejemplares de esta versión.

Esta versión de 180 CV completará la oferta de la carrocería RXH a partir de noviembre de 2014. Homologado con 119 g de CO2/km y un consumo medio de 4,6 l/100 km, el nuevo PEUGEOT 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 EAT6 responde a una demanda creciente en el segmento de breaks allroad.

  • Tecnología HYbrid4 al servicio del nuevo PEUGEOT 508: las mejores prestaciones medioambientales del segmento

Propuesta única en el segmento, la tecnología HYbrid4 se mantiene, evidentemente, en el PEUGEOT 508 berlina y en su variante RXH. Gracias a su oferta integrada por los PEUGEOT 3008, 508 y 508 RXH, la Marca reivindica incluso la 2a posición en ventas de vehículos híbridos en Europa.

El motor térmico Diesel 2.0 HDi de 163 CV y el motor eléctrico de 36 CV que ataca al eje trasero funcionan de manera alternativa o simultánea sin que el conductor deba elegir en ningún momento. Los cuatro modos de conducción disponibles (ZEV, 4WD, Sport y Auto) aportan al usuario un confort de conducción y una experiencia al volante inéditas. Y la sobriedad también está presente: homologado con 85 g de CO2/km, y con un consumo mixto de 3,3 litros/100 km, el PEUGEOT 508 Hybrid4 tiene los mejores valores de emisiones de CO2 y de consumo de su segmento.

Producción y comercialización mundiales

El nuevo PEUGEOT 508 se fabrica en Rennes para el mercado europeo y en Wuhan para China. Los lanzamientos comerciales en Europa se escalonarán a partir del 10 de septiembre de 2014 y el nuevo PEUGEOT 508 se lanzará en China en enero de 2015.